北斗导航系统是一种全天候的卫星导航信息的导航系统，在对于推动我国导航发展有着极为重要的意义和作用。在二十世纪之后，定位导航技术研究学者在航海期间记录下船只航行以及运行的变化来推算船只的地理位置。二战结束后，为能够取得更大的胜利，让战斗机在空中作战的能力更为准确，人们发明了一种无线电定位系统，但是伴随着该系统的快速发展，其能够很好的运用在航海定位中，该技术一直发展到当前的卫星定位系统，这才将人们带入到一个崭新的时代，全球定位系统能够给地球上任何地位在海上运行的船舶进行导航，准确的找到自己的地理位置。通过对北斗导航技术和GPS定位技术在船只航海定位当中的应用进行相应的对比分析，促进我国航海技术的可持续发展。
北斗导航以及GPS导航在航海定位中的实际应用对比分析，以AIS为基础，在一定程度上去获取船只航行期间相关信号以及信息分析，比如在海岸基站周围船只信息等方面，并且会将这些信息传输到岸上的系统当中。在信息传输过程中，AIS会将接收到的信息传输到北斗导航卫星或者是传输到GPS导航卫星上面，然后通过卫星的传输到达控制中心。在定位控制中心充分运用多基站信息融合技术对船只信息进行处理，然后将其储存到数据库当中，监控系统会自动读取数据库中的船只信息并将其显示在屏幕上，这样能够实现对船只航行和航速进行动态监控。
在一定程度上北斗导航系统船只定位和GPS导航系统船只定位的准确度对比表（表1），在每相隔480m长度去设置一条极限，但是需要注意的是，北斗导航系统船只定位测试的数据和GPS导航船只定位测试数据类型是有很多不同支出的。北斗导航系统船只定位测试数据类型是检测相位大小和B1与B2速率的伪距，GPS导航系统测试数据类型是L1和L2与C1和P2中的数据分析。通过表1中所显示的数据，我们可知北斗导航系统船舶的定位数的选择准确度在4~5）mm，然而观察准确度在（0.3~0.4）m，其中这2个准确度的指标是和GPS导航系统船只定位相同的。
在一定程度上，去测试卫星高角度对于船只定位准确度的实际影响，所采用的是不间断的10组分元组数据来进行计算的，这样能够计算出北斗导航系统船只定位以及GPS导航系统船只定位的准确度的结果。在某种层面上可以去除不精确的结果，然后得到高角度匹配的精确度数值之后再进行实际均值的计算。
在一定程度上测试结果表明，在对于北斗导航系统船只定位而言，伴随着我国卫星高角度的不断提升，航海船只定位准确度也会不断增加，伴随着我国卫星高角度的降低，航海船只准确度也会得到下降；然而在GPS导航系统船只定位当中，上述这种关系也同样存在的，但是相对于北斗导航系统而言，GPS导航系统的相关度是更为稳定，其自身的历元接受信号的能力向度较强，所接受的卫星数量较多，北斗导航系统船舶定位当中的MEO（MediumEarthOrbit，中地球轨道）卫星数量出现的波动信息是非常大的，其GEO（StationaryEarthOrbit，地球同步轨道）卫星是较为稳定的，但是从精确度上来说，北斗导航系统船舶定位好于GPS导航系统定位。
北斗导航技术在全球范围导航和定位中，能够适用在各领域当中，特别是在航海领域中的使用能够极大的提高船舶航行的安全性。北斗导航系统是我国自主开发的定位和导航技术，该技术不仅促进我国航空航天事业的发展，还提升我国在国际中的影响力，随着我国针对北斗导航定位系统的完善，其在航海领域中能够全面实现定位导航，这将促进我国航海事业的发展。
