近日，交通运输部、公安部、文旅部、应急管理部联合印发发《"两客一危”车辆安全监管能力提升行动方案》，文件透露，2026年将开展为期一年的专项行动，以提升“两客一危”车辆安全监管能力。

《方案》要求，2026年6月前，两客一危车辆应全部安装智能视频报警设备，并鼓励安装AEBS、环视等设备。此外，在提升行业监管智能化能力方面，要求：

一是将升级联网联控系统。实施重点营运车辆联网联控系统升级,加快实现分段限速报警、车载终端消息直发、数据跨级跨区域调取、智能视频报警数据综合应用等功能。开展动态监控和道路运政数据清理工作。建立"总对总"信息共享机制,围绕打非治违、分类分级监管等工作,按规定推进"两客一危"企业和车辆动态监控、车载视频、行政许可、电子运单、风险监测、执法处罚、交通事故等政务数据共享应用。

二是实施分类分级监管。组织对"两客一危"车辆实施安全码赋码和分类分级监管，每季度开展一次复盘评估，优化完善分类分级监管举措。将红、黄码车辆合计占比超过20%的运输企业纳入重点监管对象，督促限期整改;整改不到位、屡禁不止的，依法依规纳入交通运输领域严重失信主体名单,并实施惩戒措施。

三是从严落实各方动态监控责任。按季度筛查通报所属车辆违规频率高、处置不及时的"两客一危"企业，并公开曝光部分典型企业。强化第三方监控机构履职监管，督促参照运输企业标准足额配备监控人员,并充分利用智能化手段加强对所服务车辆的动态监控，不得违规修改调整道路限速、疲劳驾驶时长等报警限值。加强数据比对分析，严厉打击车辆逃避动态监控及篡改、伪造动态监控数据等违法违规行为。

1.要求动态更新单程运行里程超过400公里(高速公路直达客运超过600公里)班线客车和旅游包车数据库，并依托智能视频监控报警装置,动态监测并严肃查处未按规定配备至少2名驾驶员、"换卡不换驾"等行为；

2.全面摸排企业配备动态监控人员情况，督促建立并严格执行动态监控报警信息处理制度，及时发现并纠正疲劳驾驶、超速行驶、逃避动态监控等违规行为;对驾驶员动态监控报警处理率低于90%的企业,依法严肃处罚，对多次违规且拒不改正的驾驶员,督促企业按规定调离岗位；

3.加强企业假期期间重大危险源提级管控细化措施落实情况抽查，发现车辆动态监控不在线的，责令经营者不得安排其从事道路运输经营活动；发现企业假期期间未按规定安排人员在岗值班的，依法严肃处置。

4.加强安全带使用管理。新进入运输市场的大中型客车全部具备安全带声学信号报警功能；稳步推进在用大中型客车加装安全带声学信号报警装置。组织对客运企业、汽车客运站落实使用安全带告知提醒和出站检查制度的情况进行摸排。依托智能视频监控报警装置,加大司乘人员安全带使用抽查力度。

5.在全国范围内对涉嫌超员载客、非法营运的车辆实施为期一年的集中布控，强化路检路查，对确认存在超员载客的依法实施处罚，发现非法营运的及时移交交通运输部门处理。

6.组织开展重点危险物品运输车辆运行安全风险监测工作,强化统建的运行安全风险监测系统运行成果综合运用。全面推广危货运输交通安全协同监管工作等。